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港口基础设施合作方面，双方将与贾瓦哈拉尔・尼赫鲁港务局携手，针对印度马哈拉施特拉邦的瓦德万大型深水港开发项目搭建战略合作框架。作为印度重点规划的基建项目，瓦德万港建成后将大幅强化印度海上物流网络，赫伯罗特也将凭借其在全球航运及码头运营的丰富经验，为港口的高效、现代化开发提供专业支持。

在船舶拆解领域，双方将合作共建符合国际高标准的船舶拆解生态系统，核心目标是推动印度船舶回收能力升级，使其拆解标准全面对标《欧盟船舶拆解法规》。按照规划，该生态系统建成后，有望实现每年多达100艘船舶的拆解处理量，同时赫伯罗特也将借此保障旗下报废船舶在环境、安全合规的前提下完成拆解，践行可持续航运发展理念。

赫伯罗特高层对此次合作高度重视，首席执行官Rolf Habben Jansen表示，印度是全球贸易核心增长市场和公司关键战略伙伴，合作将夯实双方长期关系，助力印度提升海事能力与全球互联互通水平；其执行董事会成员Dheeraj Bhatia也指出，印度港口基建正高速发展，瓦德万港等项目将提升印度在全球供应链中的地位，公司愿积极贡献力量。

事实上，赫伯罗特早已深耕印度市场，不仅战略投资了印度头部私营码头及内陆运输服务商J M Baxi，还在 “2030 战略” 中明确，计划到2030年将印度地区集装箱年处理量提升至300万标准箱，持续挖掘当地市场潜力。

赫伯罗特的动作，也紧跟达飞轮船布局印度的步伐。早在2025年4月，达飞就成为首家在印度完成集装箱船注册的国际班轮公司；2026年2月，达飞再度率先发力，与印度科钦造船厂签署6艘LNG动力集装箱船建造合同，成为全球首个向印度船厂订购该类型船舶的主流航运企业。

全球航运巨头接连加码印度，背后是当地新兴贸易市场的强劲增长潜力和全球供应链地位的提升。此次赫伯罗特的全方位合作，既将推动印度海事物流领域标准化、现代化发展，也将巩固自身区域优势，未来或有更多航运企业跟进布局，印度航运市场的竞争与活力将进一步提升。