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ONE全球首席产品与网络官Hiroki Tsujii表示：“通过Boxlinks，我们正在改变美国国内的运输方式。我们将致力于建立一个更加高效、灵活的内陆网络，以更好地服务于美国市场的客户。”他进一步指出，Boxlinks将利用扩大的设备资源库，以具有竞争力的价格为美国客户提供定制服务，满足其内陆到沿海的运输需求，从而优化整个供应链的效率。

值得注意的是，作为全球最大的消费市场，美国严重依赖集装箱进口。然而，由于出口货物有限，从美西洛杉矶、萨凡纳和美东纽约等主要港口向内陆运输的集装箱中，有很大一部分经常空着返回。为了应对这一挑战，Boxlinks已与美国主要铁路运营商，包括联合太平洋铁路公司（UP）、诺福克南方铁路公司（NS）和BNSF等签订了直接协议。这些协议将使Boxlinks能够建立一个强大的铁路网络，连接全美各地的主要物流中心，同时确保具有竞争力的运费。

Boxlinks的成立标志着ONE和LX Pantos在美国多式联运服务领域迈出了重要一步。通过整合双方资源，Boxlinks将致力于提高美国国内物流服务的效率和灵活性，为美国市场的客户提供更加优质的物流服务。

此外，2024年11月15日，日本海洋网联船务（ONE）还和Seaspan宣布成立合资船舶管理公司OneSea Solutions（ONESEA），总部位于新加坡，旨在通过结合两家公司的经验和专业知识，为ONE旗下的集装箱船及租用的集装箱船提供技术管理服务，并追求最佳安全性、效率、脱碳和数字化，以实现卓越运营。ONESEA由ONE和SEASPAN共同拥有和运营。

ONE是全球第六大班轮运营商，运营着一支庞大的集装箱船队，并持有Seaspan控股公司Atlas Corp.的股份。Seaspan专注于向全球航运公司提供长期租赁船只。两家公司通过成立ONESEA，旨在利用各自独特优势，在船舶管理领域打造高绩效企业，关注安全、效率和创新，实现行业最高标准。